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夢幻古廊橋

  

    中國橋梁是我國古代建筑的一個重要組成部分,在世界上享有盛譽,其中木拱廊橋就是一種形制特殊的橋梁,在古代木構橋梁中技術含量最高,是橋梁中的“活化石”,僅分布在浙閩兩省的麗水、溫州、南平、寧德等地市。據專家考證,慶元是全國現存木拱廊橋最集中、最豐富的區域之一。

慶元縣境內群巒疊嶂,溪流縱橫,有松源溪、竹口溪、南陽溪、八爐溪、安溪、左溪、西溪等主要河流。為了方便交通,先民們就地取材,越溪架橋。廊橋就是有屋檐的橋,可分為木拱廊橋、石拱廊橋、木平梁廊橋和木伸臂梁廊橋等類型。據清光緒三年版《慶元縣志》記載,自宋元以來慶元縣建造的各式廊橋有230多座。由于古時慶元“深僻幽阻,舟車不通”,歷史上兵戈較少,加上當地民眾的悉心保護,如今境內仍保留著90多座風格各異的古廊橋。經專家考證確認:慶元木拱廊橋不但具有全國數量最多、歷史最悠久、歷史沿革最具連貫性的特點,而且全國現存壽命最長、拱跨度最大、長度最長的木拱廊橋均在慶元境內。

    1、全國數量最多:全國木拱橋總數僅有100座,慶元就有22座。

    2、全國有確切記年、現存壽命最長的木拱橋:如龍橋,是全國木拱廊橋中唯一的全國重點文物保護單位,建于明天啟五年(1625年),結構復雜,工藝精湛,功能完備,建筑上頗具宋代遺風,是浙、閩兩省唯一存在的一座明代木拱橋,距今380年,這在世界木拱橋史上也是絕無僅有的。

    3、全國現存單孔跨度最大的木拱橋:蘭溪橋,是省級歷史文物保護單位,始建于明萬歷二年(1574年),全長48.5米,單孔跨度36.8米,其跨度之長為同類木拱橋之首。

    4、全國現存廊屋最長的單孔木拱橋:黃水長橋,總長54.3米,共有廊屋21間。目前正在申報省級文物保護單位。

    5、全國有史料記載時間最早的木拱橋:大濟甫田橋和雙門橋,始建于北宋天圣二年(1024年)前,距今已有近千年歷史,比北宋青州(史稱木拱橋最早的發祥地)出現的虹橋早10多年,比《清明上河圖》中的虹橋早100多年,而且比現在各地發現的木拱橋始建最早的記錄——閩清合龍橋早110多年,歷史最悠久。據史料記載,宋仁宗天圣二年(1024年)和景佑元年(1034年),吳穀、吳轂兄弟倆同登進士,為紀念一門雙進士的榮耀,大濟村人在清雅別致的臨清橋頭兩端各豎了一塊牌坊,形成雙坊護橋,也叫雙桂聯坊,臨清橋便也改名為雙門橋。

    6、木拱橋歷史沿革全國最具連貫性:建造于宋、元、明、清各朝代的木拱橋慶元境內均有,這在全國也是獨有的。史料記載始建于宋代的有大濟的甫田橋、雙門橋,有據可查的始建于元代的有濛淤橋、查洋橋(又名半路亭橋、云巖橋)、詠歸橋3座,其余均建于明、清時代。而且,慶元木拱橋國保、省保、縣保一應俱有,文保體系在全國也是最為完整的。

浙南木拱廊橋的建造萌芽于唐宋,到了明代中期技術上得到了很大的發展,清代中晚期造橋技術更加成熟,直至新中國成立后不少地方仍在建造使用。木拱廊橋歷經風雨而保存至今,自然與它的設計和結構分不開,這也讓許多建筑專家嘆為觀止。慶元木拱廊橋在構造上非常科學:一是木拱架是用數十根粗大圓木,縱橫拼接對拱而成“八”字型結構,無一釘一鉚,異常牢固,具有抗壓、抗拉、抗側移等功能;二是在橋兩端拱架底墊枕木上豎四根天門柱,直通廊屋頂部,使廊屋與木拱架相互牽制,穩固性強;三是橋面板上先鋪箬葉,箬葉上鋪木炭,木炭上平鋪砂石料,其上再施以鵝卵石或香糕磚,具有通風、散氣、防腐的功效;四是橋上搭蓋廊屋,有的配以橋亭、樓閣,中心間設神龕,廊屋中為通道,兩側設橋凳,具有交通、休閑、祭祀等功能。慶元木拱廊橋傳統造橋工藝精湛,其“三節苗”、“五節苗”、“剪刀苗”的木撐拱構架建造技術非常成熟,科學地解決了受力問題,設計上考慮了功能的完備,又兼顧外型美感,科學、藝術價值極高。在研究我國橋梁史和民俗文化、農耕文化中具有重要的科學意義,歷史文化底蘊極為深厚。

為進一步研究、保護和開發慶元廊橋,20046月慶元縣成立木拱廊橋搶救保護領導小組,20052月成立慶元縣古廊橋保護與開發協會,同年9月,慶元木拱廊橋榮獲聯合國教科文組織亞太地區文化遺產保護卓越獎。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 





( 責任編輯:練芳芳)
 
 

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